0
CARRO DE COMPRAS
Aún no tienes productos en tu carro.
Aún no tienes productos en tu carro.
Se calcula que entre el 70% y 90% de las fallas en los kits hidráulicos se deben a la contaminación. Utilizamos la palabra "contaminación" en lugar de "suciedad" porque la contaminación puede tener muchas formas. Hay contaminación por partículas, contaminación química y contaminación biológica o microbiana. Esta última se produce cuando existe agua en el sistema, donde pueden reproducirse los agentes biológicos.
La contaminación química incluye el agua, los productos químicos de limpieza y el cloruro de calcio líquido. El agua es lo más común, ya que ingresa al sistema a través del respiradero del tanque a medida que el nivel de aceite aumenta y baja durante el funcionamiento normal del sistema. El lavado a presión, si se lo dirige hacia el depósito, también introduce agua. Se ha calculado que con un solo 1% de agua en el aceite hidráulico se reduce la vida útil de la bomba en hasta un 90%. La presencia de agua también acelera la corrosión y contribuye mucho al proceso de oxidación.
La contaminación por partículas incluye objetos grandes y pequeños en distintas concentraciones. Los ejemplos incluyen: cieno, arena, salpicaduras de soldadura, partículas de óxido, virutas de metal, cinta de teflón, fibras de los trapos, pernos y herramientas manuales. Algunas partículas son lo suficientemente grandes como para que la bomba se detenga de manera inmediata y violenta, rompiendo los dientes del engranaje y cortando las flechas de entrada. Otras, especialmente en concentraciones altas y bajo presión, tienen el efecto de arenar las piezas internas de los componentes hidráulicos. En cualquier caso, el resultado final es un mayor desgaste y calor, y una disminución de la eficiencia del sistema y la vida útil de los componentes. ¿Cómo ingresa la contaminación al sistema? Esta puede venir incorporada, ser inducida o ingresada, o generada internamente.
La contaminación incorporada se produce durante el procedimiento de fabricación y montaje, e incluye escorias de soldadura y salpicaduras, polvo del almacenamiento, pedacitos de pintura, partículas de cinta de teflón y contaminantes del aceite “nuevo”.
La contaminación ingresada es la que ingresa al sistema durante el funcionamiento normal, por lo general, a través del respiradero del depósito o a través de los sellos del vástago del cilindro.
Los contaminantes generados internamente (por desgaste) consisten en las partículas generadas por el desgaste de las bombas, los cilindros y los motores hidráulicos; los compuestos de goma de las mangueras y sellos y los barnices producto de la descomposición de los aditivos del aceite.
Dicho lo anterior es de suma importancia realizar las mantenciones a nuestros equipos, en Camcenter recomendamos cambiar los filtros del estanque (En condiciones normales de trabajo) en la siguiente periodicidad.
1.Filtro de aire 4 veces al año
2.Filtro de aceite 2 veces al año
3.Y el aceite 1 vez al año.
Los camiones tolvas y bateas son unos de los mas populares y efectivos dentro del transporte comercial, sin embargo son difíciles de controlar y si no se tiene la experiencia necesaria pueden... ...
Los filtros de retorno protegen los componentes del sistema hidráulico del daño causado por partículas contaminantes presentes en el fluido. Los filtros de retorno se encargan de retener las... ...
Cuando los fríos se empiezan a sentir en las carreteras del sur de Chile acompañados del hielo, la nieve, el viento y la lluvia, los transportistas deben extremar la precaución y, muchas veces,... ...